高回彈冷熟化聚氨酯泡沫具有優(yōu)良的力學(xué)性能和較高的壓縮負(fù)荷比,故有顯著的坐感舒適性、優(yōu)良的抗疲勞性、類似乳膠的手感、良好的透氣性,其生產(chǎn)效率高、能耗低,已廣泛應(yīng)用于汽車座椅。
今年年初,現(xiàn)代汽車公司在蔚山的工廠將專門使用巴斯夫的Elastoflex聚氨酯軟泡組合料生產(chǎn)汽車座椅。這款高彈性聚氨酯泡沫的VOC含量低,主要用于生產(chǎn)汽車座椅和頭枕等。
與傳統(tǒng)泡沫相比,Elastoflex可提高座椅和頭枕等的舒適度、彈性和承載性能。
為了滿足最嚴(yán)苛的排放控制法規(guī),巴斯夫還優(yōu)化了聚醚多元醇的生產(chǎn)工藝。聚醚多元醇用于生產(chǎn)Elastoflex聚氨酯泡沫,而后者用于生產(chǎn)高舒適度的座椅。優(yōu)化過的生產(chǎn)工藝使巴斯夫能夠生產(chǎn)低成本、高性能和低VOC排放的特種聚醚多元醇。
在全球領(lǐng)先的測(cè)試機(jī)構(gòu)SGSKorea進(jìn)行的測(cè)試中,Elastoflex的乙醛和甲醛排放量減少了30%以上,有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量和汽車司機(jī)的健康。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)還表明,新開發(fā)的聚氨酯組合料具有優(yōu)異的流動(dòng)性,產(chǎn)品缺陷率降低,從而使生產(chǎn)線的生產(chǎn)率得到提高。
汽車座椅在汽車的制作中,使用面積占用大,這也直接決定了用料的數(shù)量也是比較大。汽車逐漸影響人們的生活方式,使人們的出行變得越來越便捷,傳統(tǒng)的汽車座椅多為皮革制品,里面多數(shù)為海綿等材料,缺少一定的舒適度,現(xiàn)如今,軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料被作為汽車座椅的生產(chǎn)材料之一,物美價(jià)廉,逐漸被生產(chǎn)廠商應(yīng)用到大量的汽車生產(chǎn)中去。
聚氨酯泡沫是一種具有一定彈性的一類較為柔軟的新型材料,其自身多氣孔,密度腳底、回彈性好、吸音、透氣、保溫性好等性能,應(yīng)用在生活中的方方面面。眾多廠家選擇用高彈性聚氨酯泡沫作為汽車座椅的制作材料,而這種材料展現(xiàn)出來的性能,也逐漸被人們所接受。
汽車座椅的靜態(tài)舒適性,是指汽車座椅與人體的匹配關(guān)系是否可以為使用者提供舒適的坐姿條件,座椅的靜態(tài)舒適性與座椅的尺寸參數(shù),表面治療及調(diào)節(jié)特性有關(guān),
汽車座椅的組成多為彈性較高的泡沫材料,密度較低,能夠防止物質(zhì)的燃燒。而現(xiàn)今,我國(guó)政府對(duì)汽車材料的要求更為嚴(yán)格,要求其燃燒的大值≤70mm/min,這樣的規(guī)定大大增加了汽車自身的安全性,而用這種燃速標(biāo)準(zhǔn)的軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料做車座也逐漸出現(xiàn)在生產(chǎn)廠商的視野中。
軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料的自身的耐磨性,被作為汽車座椅的原材料,眾多塑料制成品其自身的脆弱性使其不能長(zhǎng)時(shí)間使用,但軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料擁有良好的耐磨性,其自身拉伸度強(qiáng)、并且耐撕裂,使其具有優(yōu)越的使用性能,相比傳統(tǒng)的汽車座椅,其造價(jià)低,使用時(shí)間長(zhǎng),可塑性強(qiáng),可以與汽車相適用,逐漸引來汽車生產(chǎn)廠商的青睞。
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,人們對(duì)其質(zhì)量要求越來越高,特別是安全、舒適和環(huán)保已成為當(dāng)代汽車的發(fā)展趨勢(shì)。2011 年發(fā)布實(shí)施的QC/T 850—2011《乘用車座椅用聚氨酯泡沫》,是我國(guó)個(gè)針對(duì)汽車座椅用聚氨酯泡沫提出散發(fā)性要求的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),同年又頒布實(shí)施了推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 7630— 2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》。這促使國(guó)內(nèi)總裝廠對(duì)汽車座椅的揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)、力學(xué)性能、舒適性能提出了更高的要求。
聚氨酯軟質(zhì)泡沫塑料是指具有一定彈性并且比較柔軟的多孔或網(wǎng)狀泡沫(海綿)材料,它突出的性能是柔軟、回彈好、吸音、透氣、保溫、緩沖、吸能等,而且根據(jù)不同的應(yīng)用領(lǐng)域還有各種不同特性。