高回彈冷熟化聚氨酯泡沫具有優(yōu)良的力學(xué)性能和較高的壓縮負(fù)荷比，故有顯著的坐感舒適性、優(yōu)良的抗疲勞性、類似乳膠的手感、良好的透氣性，其生產(chǎn)效率高、能耗低，已廣泛應(yīng)用于汽車座椅。

　　今年年初，現(xiàn)代汽車公司在蔚山的工廠將專門使用巴斯夫的Elastoflex聚氨酯軟泡組合料生產(chǎn)汽車座椅。這款高彈性聚氨酯泡沫的VOC含量低，主要用于生產(chǎn)汽車座椅和頭枕等。

　　與傳統(tǒng)泡沫相比，Elastoflex可提高座椅和頭枕等的舒適度、彈性和承載性能。

　　為了滿足最嚴(yán)苛的排放控制法規(guī)，巴斯夫還優(yōu)化了聚醚多元醇的生產(chǎn)工藝。聚醚多元醇用于生產(chǎn)Elastoflex聚氨酯泡沫，而后者用于生產(chǎn)高舒適度的座椅。優(yōu)化過的生產(chǎn)工藝使巴斯夫能夠生產(chǎn)低成本、高性能和低VOC排放的特種聚醚多元醇。

　　在全球領(lǐng)先的測(cè)試機(jī)構(gòu)SGSKorea進(jìn)行的測(cè)試中，Elastoflex的乙醛和甲醛排放量減少了30%以上，有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量和汽車司機(jī)的健康。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)還表明，新開發(fā)的聚氨酯組合料具有優(yōu)異的流動(dòng)性，產(chǎn)品缺陷率降低，從而使生產(chǎn)線的生產(chǎn)率得到提高。

　　汽車座椅在汽車的制作中，使用面積占用大，這也直接決定了用料的數(shù)量也是比較大。汽車逐漸影響人們的生活方式，使人們的出行變得越來越便捷，傳統(tǒng)的汽車座椅多為皮革制品，里面多數(shù)為海綿等材料，缺少一定的舒適度，現(xiàn)如今，軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料被作為汽車座椅的生產(chǎn)材料之一，物美價(jià)廉，逐漸被生產(chǎn)廠商應(yīng)用到大量的汽車生產(chǎn)中去。

　　聚氨酯泡沫是一種具有一定彈性的一類較為柔軟的新型材料，其自身多氣孔，密度腳底、回彈性好、吸音、透氣、保溫性好等性能，應(yīng)用在生活中的方方面面。眾多廠家選擇用高彈性聚氨酯泡沫作為汽車座椅的制作材料，而這種材料展現(xiàn)出來的性能，也逐漸被人們所接受。

　　汽車座椅的靜態(tài)舒適性，是指汽車座椅與人體的匹配關(guān)系是否可以為使用者提供舒適的坐姿條件，座椅的靜態(tài)舒適性與座椅的尺寸參數(shù)，表面治療及調(diào)節(jié)特性有關(guān)，

　　汽車座椅的組成多為彈性較高的泡沫材料，密度較低，能夠防止物質(zhì)的燃燒。而現(xiàn)今，我國(guó)政府對(duì)汽車材料的要求更為嚴(yán)格，要求其燃燒的大值≤70mm/min，這樣的規(guī)定大大增加了汽車自身的安全性，而用這種燃速標(biāo)準(zhǔn)的軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料做車座也逐漸出現(xiàn)在生產(chǎn)廠商的視野中。

　　軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料的自身的耐磨性，被作為汽車座椅的原材料，眾多塑料制成品其自身的脆弱性使其不能長(zhǎng)時(shí)間使用，但軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料擁有良好的耐磨性，其自身拉伸度強(qiáng)、并且耐撕裂，使其具有優(yōu)越的使用性能，相比傳統(tǒng)的汽車座椅，其造價(jià)低，使用時(shí)間長(zhǎng)，可塑性強(qiáng)，可以與汽車相適用，逐漸引來汽車生產(chǎn)廠商的青睞。

　　隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)其質(zhì)量要求越來越高，特別是安全、舒適和環(huán)保已成為當(dāng)代汽車的發(fā)展趨勢(shì)。2011 年發(fā)布實(shí)施的QC/T 850—2011《乘用車座椅用聚氨酯泡沫》，是我國(guó)個(gè)針對(duì)汽車座椅用聚氨酯泡沫提出散發(fā)性要求的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同年又頒布實(shí)施了推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 7630— 2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》。這促使國(guó)內(nèi)總裝廠對(duì)汽車座椅的揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）、力學(xué)性能、舒適性能提出了更高的要求。

　　聚氨酯軟質(zhì)泡沫塑料是指具有一定彈性并且比較柔軟的多孔或網(wǎng)狀泡沫（海綿）材料，它突出的性能是柔軟、回彈好、吸音、透氣、保溫、緩沖、吸能等，而且根據(jù)不同的應(yīng)用領(lǐng)域還有各種不同特性。